O Que Decide o Transporte de Cargas por Ferrovia ou Rodovia
A escolha entre ferrovia e rodovia é determinada pela distância e pelo número de manuseios da mercadoria. A ferrovia transporta grandes volumes a baixo custo em longas distâncias, mas começa e termina em terminais; o caminhão vai de porta em porta. Cada transferência entre eles, geralmente duas, adiciona custo, tempo e risco de danos.
O número de manuseios é o fator que os embarcadores subestimam. Uma tarifa ferroviária que parece decisivamente mais barata por tonelada-quilômetro perde essa vantagem quando o transporte rodoviário inicial/final (drayage) em ambas as pontas, o tempo de permanência no terminal e os levantamentos adicionais são incluídos. A distância de transição onde a ferrovia se torna mais vantajosa é, na verdade, maior do que a maioria das pessoas assume. O que nunca deve ser divulgado publicamente são suas próprias tabelas de preços: preços negociados e custos por rota são contratuais e estão entre os documentos mais sensíveis que um embarcador possui.
Os dois modais são comparados em seis cenários: um sobre a diferença porta-a-terminal, dois sobre como o custo total se forma após a contagem do drayage e dos levantamentos, um sobre o tempo de trânsito e a confiabilidade em relação ao cronograma, um sobre o ponto de transição onde a ferrovia se torna mais barata, e um sobre como os dois são combinados na prática.
