为何公交车在路上抛锚，而非在车库中被发现？
在路上抛锚的公交车，通常在车库里就已经存在问题。缺陷报告以手写卡片或交班时的口头形式提交，几天后才被录入维护系统。车队中三辆车存在相同故障的模式，则一直不为人知，直到其中一辆在路线上停运。
道路故障是衡量运营方绩效的关键指标，它们往往是报告问题的最终体现，而非单纯的维护问题。预防这些故障所需的信息，其实早在几天前就已存在于正确的车库中，只是以一种无人能汇总的形式。视频中完全不包含运营方的绩效数据：故障间隔里程、罚款风险和合同绩效数据属于运营方，只有在他们同意的情况下才会显示。
八个场景全面展现车队状况：两个场景展示当前缺陷报告方式及延误原因，一个场景展示在检查点如何捕获信息，两个场景展示车队概览及重复故障如何浮现，一个场景展示如何根据车辆可用性安排工作，一个场景展示工程经理每周关注的内容，以及一个场景展示单个车库的部署情况。
