Was sich ändert, wenn Waren nicht mehr gelagert werden
Cross-Docking eliminiert die Lagerung in der Mitte einer Lieferkette. Waren kommen an, werden gegen bereits platzierte Bestellungen sortiert und verlassen das Lager innerhalb einer einzigen Schicht mit einem ausgehenden Fahrzeug, anstatt eingelagert und später kommissioniert zu werden. Alles, was es effizient macht, entfernt auch den Puffer, der eine verspätete Lieferung abfängt.
Dieser Puffer ist das eigentliche Thema des Vergleichs. Ein Lager ist keine Ineffizienz; es ist eine gekaufte Toleranz für Variabilität. Es zu entfernen, ist eine Wette darauf, dass die Eingangsverlässlichkeit, die Nachfrageprognose und die Leistung der Spediteure gut genug sind, um ohne diesen Puffer auszukommen. Eine Sache, die Sie nicht zeigen sollten, sind Ihre eigenen Speditionsleistungsdaten: Pünktlichkeitsquoten und Lieferanten-Scorecards sind vertraglich und geschäftlich sensibel.
Die Vorlage vergleicht dies in sechs Szenen: eine, die zeigt, was ein Lager tatsächlich kauft; zwei zum Cross-Dock-Fluss von der Ankunft bis zum Versand; eine zu den Bedingungen, die für dessen Funktion erfüllt sein müssen; eine dazu, was passiert, wenn eine dieser Bedingungen versagt; und eine zum Hybridmodell, das die meisten Netzwerke tatsächlich betreiben.
