Qui est le premier informé d'une hausse de température dans un camion frigorifique ?
Une expédition réfrigérée se réchauffe bien avant que quiconque ne le sache. L'enregistrement de la température n'est téléchargé qu'à la livraison, ce qui signifie qu'une excursion survenue le deuxième jour n'est découverte que le quatrième, une fois la cargaison acceptée, déchargée et, dans certains cas, déjà distribuée en magasin.
Tous les coûts liés à une défaillance de la chaîne du froid découlent de ce délai. Une alerte en temps réel permet de dérouter une remorque ou de réparer une unité. Le même événement, découvert dans un journal téléchargé, se traduit par une cargaison rejetée, un litige commercial et une discussion sur un rappel de produit. Ce qui ne figure pas dans la version publiée, ce sont les chiffres de pertes de vos clients : les valeurs des réclamations et les taux de rejet sont des informations commercialement sensibles pour l'expéditeur et ne devraient jamais apparaître sans son accord écrit.
Le modèle suit une expédition à travers sept scènes : une sur la manière dont les excursions sont actuellement découvertes, deux sur la surveillance continue et ce qui déclenche une alerte, une sur qui la reçoit et les actions qu'ils peuvent encore entreprendre, une sur l'enregistrement qui accompagne la cargaison à l'arrivée, une sur la vue d'ensemble des tendances pour une flotte de remorques, et une sur ce qu'implique la mise en place d'un premier itinéraire.
