Cosa cambia quando le merci non vengono più stoccate
Il cross-docking elimina lo stoccaggio dal centro della catena di approvvigionamento. Le merci arrivano, vengono smistate in base agli ordini già effettuati e partono su un veicolo in uscita entro un singolo turno, invece di essere immagazzinate e prelevate in seguito. Tutto ciò che lo rende efficiente elimina anche il buffer che assorbe una consegna in ritardo.
Quel buffer è il vero oggetto del confronto. Un magazzino non è inefficienza; è una tolleranza acquistata per la variabilità, e rimuoverlo è una scommessa che l'affidabilità in entrata, la previsione della domanda e le prestazioni del vettore siano tutte sufficientemente buone per operare senza di esso. Una cosa da tenere fuori dallo schermo sono i dati sulle prestazioni del tuo vettore: le percentuali di puntualità e le schede di valutazione dei fornitori sono contrattuali e commercialmente sensibili.
Il template esegue il confronto attraverso sei scene: una su cosa un magazzino stia effettivamente acquistando, due sul flusso di cross-docking dall'arrivo alla spedizione, una sulle condizioni che devono sussistere affinché funzioni, una su cosa succede il giorno in cui una di queste condizioni viene meno, e una sul modello ibrido che la maggior parte delle reti effettivamente adotta.
