Wat bepaalt of vracht per spoor of over de weg gaat
Spoor- en wegtransport worden bepaald door afstand en het aantal keren dat goederen moeten worden overgeladen. Spoor vervoert grote volumes goedkoop over lange afstanden, maar begint en eindigt bij een terminal; een vrachtwagen gaat van deur tot deur. Elke overslag, meestal twee, voegt kosten, tijd en risico op schade toe.
Het aantal overslagen is het aspect dat verladers vaak onderschatten. Een spoortarief dat per ton-kilometer aanzienlijk goedkoper lijkt, verliest die aantrekkingskracht zodra het voor- en natransport, de terminaltijd en extra hijsbewegingen zijn meegerekend. Het omslagpunt waarop spoor wint, ligt verder dan de meeste mensen aannemen. Wat nooit openbaar mag worden, zijn uw eigen tariefkaarten: onderhandelde prijzen en kosten per route zijn contractueel vastgelegd en behoren tot de meest gevoelige documenten die een verlader bezit.
De twee modaliteiten worden vergeleken in zes scènes: één over het verschil tussen deur-tot-deur en terminal, twee over hoe de totale kosten zich opbouwen zodra voor- en natransport en hijsbewegingen zijn meegeteld, één over transittijd en betrouwbaarheid ten opzichte van de planning, één over het omslagpunt waarop spoor goedkoper wordt, en één over hoe de twee in de praktijk worden gecombineerd.
